7月17日，有网友在西湖夜游偶遇阿里巴巴开创人马云夜骑兜风，并将这段视频上传到交际平台上，激发群众会商，而马云的骑行装备也备受存眷。

　　时期财司理解到，马云骑的恰是英国自行车品牌BROMPTON的“C Line流光紫清漆”自行车产物，在BROMPTON淘宝旗舰店上售价1.85万元。

　　7月18日，时期财经以消耗者的身份从BROMPTON旗舰店客服处得悉，自前一晚视频收回后，很多消耗者前来征询“马云同款”自行车，停止7月18日下战书，“前来征询的人数已有40——50个”，比拟平常有所增长。淘宝页面显现，停止7月18日18点，该款自行车在淘宝旗舰店自2025年春季上架以来售出超80件。

　　究竟上，骑行圈的人关于BROMPTON其实不生疏。1975年创建于英国伦敦的折叠自行车品牌BROMPTON，本年已迎来半百之龄乐鱼官网。

　　比年，户外骑行活动在海内发作，BROMPTON品牌也热度飙升，成为骑行圈的硬通货。最火爆的时分，动辄万元的折叠自行车，在市场“一车难求”。二手平台，BROMPTON部门限量格式挂牌价更超越10万元。此中，一款环球限量150辆的车型比照其出售价已溢价近十倍，在二手市场售价高达15万元。

　　自创建以来，BROMPTON的每个折叠自行车的车架均由伦敦工场的工人手工焊接，这也让其售价不菲，一辆入门款的BROMPTON售价就要超越万元。据时期财经梳理，在中国市场BROMPTON产物按照差别系列，售价在1.15万元到4.45万元不等。

　　可折叠的车架、吸睛的喷漆设想，叠加手工建造的稀缺性，BROMPTON不只遭到英国皇室成员的喜爱，同样成为环球中产的心头好。骑行圈内助讥讽，具有一辆BROMPTON，同等于具有爱马仕。

　　不外，建立50年，BROMPTON的产量仅刚超100万辆，旗下八成产物均为出口，中国事其出口目标地之一。

　　早在2012年，BROMPTON就进入了中国市场，用户次要是1、二线都会高消耗的精英中产群体，与路虎赛事组织、劳斯莱斯、戴森品牌的消耗群体或有重合。可是，BROMPTON入华以来不断低调小众，年销量也就几百台。

　　2020年后，环球户外骑行活动发作，BROMPTON环球营业年营收从2020财年的不到6000万英镑（约合群众币5.7亿元）增至2023财年的1.31亿英镑（约合群众币12.61亿元）。在此时期，这家并未上市的公司挑选引入英国投资基金BGF来撑持进一步外洋扩大。

　　BROMPTON中国区总司理段旭曾流露，品牌在西欧市场的主顾年齿以32岁到45岁为主，他们大多曾经立室，有必然的经济根底，买一辆车能够会骑上好久。但在中国市场，BROMPTON的消耗者较着会更年青和时兴，车主年齿从28岁到40岁不等。

　　很快，BROMPTON给到了中国市场更多资本倾斜。据界面消息，2023年中国成为BROMPTON环球第一大市场，昔时中国区折叠自行车的供应配额（即对该市场的供应总量方案）也升至2.8万台，占环球1/3。2018年该数据仅为800台。

　　BROMPTON也加快规划中国线下市场。据BROMPTON公家号，停止6月26日，BROMPTON除在北京、上海、深圳、武汉、成都、杭州、厦门、南京等都会开设了19家直营店外，还在天下具有超50个经销点，脚印已笼盖至拉萨。据界面消息，仅2024年，BROMPTON在中国市场就新开了10家品牌专卖店。

　　多名骑行圈人士对时期财经指出，因为自行车并不是一样平常耗损品，产物的复购率本就不高乐鱼官网。2025年年头，骑行活动退烧，消耗市场也回归理性。

　　一个较着的旌旗灯号是，很多前两年“一车难求”的高端品牌，在本年头就开端大“放价”。据红星消息4月实地看望，高端自行车品牌崔克有车型贬价幅度高达50%；迪卡侬旗下的一款原价为2.9万元的公路车也降了7000元。

　　与此同时，更多品牌正用性价比抢占市场。喜德盛2024年京东平台贩卖额在公路车范畴内首屈一指，国产自行车骓特和佳沃都销量大增。

　　据灰豚数据，7月17日单日“折叠自行车”抖音商品榜中，销量排名前三的品牌别离为飞鸽、凤凰与永世，其上榜的产物价钱别离为398元、410元与388元。

　　作为一位资深骑行喜好者，Ben也深有感到。他对时期财经指出，“国货老牌子的折叠自行车做得也很成熟，又是‘老字号’，并且价钱比力低，是如今更多人的通勤出行挑选。别的，国货自行车品牌售后网点笼盖面常常较为普遍，维修便利性远超小众入口品牌。这关于自行车重度利用用户来讲，其实太主要了。”

　　2024财年（停止2024年3月尾），BROMPTON的环球贩卖额降落5.3%至1.226亿英镑(约合群众币11.74亿元），年度利润从1070万英镑（约合群众币1.03亿元）骤降至仅4602英镑（约合群众币4.43万元），同比跌幅超越99%。公司给出的缘故原由恰是由于供过于求，和消耗者转向更自制的产物消耗趋向。

　　2025年1月，BROMPTON办理层坦言，前些年自行车市场的发作，让行业高估了需求，招致库存多余成绩，“2025年将是自行车行业又一个动乱的一年。”

　　市场有声音以为，高度依靠中国市场，也为BROMPTON的运营带来风险。为此，BROMPTON正在亚洲等地新建供给链，和推出电动自行车等新产物以期改进运营状况。